Pojazdy i maszyny, pozyskiwane z dbałością

Inspekcja odbywa się, zanim ruszą pieniądze. W przypadku pojazdów oznacza to sprawdzenie stanu względem opisu — karoseria, potwierdzenie przebiegu, historia serwisowa, jeśli istnieje — a w przypadku importu z Japonii zrozumienie oceny aukcyjnej przed licytacją, co nasz przewodnik dotyczący importu samochodu z Japonii do Wielkiej Brytanii wyjaśnia krok po kroku. W przypadku maszyn oznacza to weryfikację stanu technicznego, liczby przepracowanych godzin oraz dokumentacji potwierdzającej jedno i drugie. Jeśli inspekcja wykryje problem, dowiesz się o tym, zanim zapłacisz za egzemplarz, a nie po jego dotarciu.

Dokumentacja to miejsce, w którym import albo odnosi sukces, albo utyka w miejscu. Świadectwa eksportowe, konosamenty, zgłoszenia celne i dokumenty własności muszą być ze sobą zgodne, a drobne rozbieżności powodują kosztowne opóźnienia w porcie. To, kto ponosi który koszt i które ryzyko na każdym etapie, określają uzgodnione warunki handlowe — nasze przystępne wyjaśnienie tematu Incoterms dla importerów jest warte dziesięciu minut przed pierwszą transakcją. Tam, gdzie lepiej sprawdza się formuła door-to-door, nasza Spedycja DDP usługa łączy cła i dostawę w jedną skoordynowaną trasę, a kupujący pozyskujący produkty (nie pojazdy) z Chin korzystają z tej samej sieci poprzez zaopatrzenie z Chin.

Harmonogramy są rzetelne, a nie sztucznie wydłużane obietnice. Pozyskanie pospolitego pojazdu z brytyjskich zasobów to zupełnie inny czas niż wygranie konkretnego egzemplarza na japońskiej aukcji i jego transport. Harmonogram podajemy dla każdej transakcji osobno, w etapach — pozyskany, sprawdzony, wysłany, oclony, dostarczony — abyś zawsze wiedział, na którym etapie znajdują się Twoje pieniądze.