Vehículos y maquinaria, seleccionados con esmero mediante sourcing

La inspección va antes de que se mueva el dinero. En el caso de los vehículos, significa comprobar el estado frente a la descripción —carrocería, evidencia del kilometraje, historial de mantenimiento cuando existe— y, en las importaciones japonesas, entender la calificación de la subasta antes de pujar, algo que nuestra guía sobre importar un coche de Japón a Reino Unido explica paso a paso. En el caso de la maquinaria, significa verificar el estado de funcionamiento, las horas y la documentación que acredita ambas cosas. Si una inspección revela un problema, usted lo sabrá antes de haber pagado la unidad, no después de que llegue.

La documentación es donde las importaciones avanzan o se atascan. Los certificados de exportación, los conocimientos de embarque, las declaraciones de aduanas y los documentos de título deben coincidir entre sí, y las pequeñas discrepancias causan retrasos costosos en el puerto. Quién asume cada coste y cada riesgo en cada etapa lo fijan las condiciones comerciales que usted acuerde: nuestra explicación en lenguaje claro sobre los Incoterms para importadores merece diez minutos antes de cualquier primera operación. Cuando encaja mejor una solución puerta a puerta, nuestro Transitario DDP servicio integra los aranceles y la entrega en una única ruta coordinada, y los compradores que hacen sourcing de productos (no vehículos) desde China utilizan la misma red a través de sourcing en China.

Los plazos son honestos, no promesas infladas. Hacer sourcing de un vehículo común desde el stock de Reino Unido sigue un reloj distinto al de ganar una unidad concreta en una subasta japonesa y enviarla. Cotizamos el plazo por operación, por etapas —conseguido, inspeccionado, enviado, despachado, entregado— para que usted sepa siempre en qué etapa está su dinero.